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紅旗精神
中国香港红旗车迷会主席的话...
朋友们,期待已久的,「红旗」车迷会终于成立了,同时也为车迷朋友成立了网址,好让我们今后有机会联系,近几年来几经寻访,我终于如愿收藏了四台,一台是特长的7米1.5型,60年出品「CA770红旗」轿车,还会寻找联系同好人,不论有否收藏红旗车,祇要有兴趣,都欢迎成为车迷朋友。
近日经友人介绍认识了国内的一班红旗车迷发烧友,他们对于「红旗」车的热情令人感动,在他们的协助下,本会得以早日成立,以圆我多年的梦想,在此得要谢谢上海的孙先生和广州的何先生及香港的陈先生,送来大量资料。
在这里,我不能不提到「红旗精神」,多年来「她」围绕着我的企业,至今已成为我们企业里的另一种企业精神,并不断反复探索中。
还记得70年代的香港街头上充满了欧洲车,尤其英国车。出租车是英国出品的(摩利士及喜临门牌),部份是德国出品的(平治190D),全部是欧洲车的天下。年少的我总希望在街道上见到中国制造的轿车,不久,首先出现的是日本制造的小轿车,名为(太子牌)。并没有我心目中理想的国产车,为此我常常耿耿于怀﹗
直至有一天路经九龙窝打老道,近公主道口;中华电力公司总部,正对面的一个地下单位,名为"中国出口商品陈列馆"时,惊喜地发现了一个"中国制造汽车展览会",里面挤满了人,而在一台大型的"红旗牌"轿车旁,更围满了人羣,还记得当时我在人龙里静心等候,也不知围陇了多少人,我从车头到车尾,内饰至车底都不放过,车身亮丽乌黑,轻力拍打,声音厚重。看见驾驶室内,哑叻色桃木表板。装置了天安门城楼的红色夹银色的标志。在一组长方型的速度表﹑转数表﹑水温表﹑油量表所结合的装置里。正方型的大三针时计﹑长方形收音机。空调导向,设计得像当时流行的高音喇叭,每组装置都框有闪亮的电光铬边框及一些旋钮,优雅极了。在车头的讲解员将车头盖掀起不断的讲述那轿车的性能如何,包括了当时最流行强力的V8引擎,电动调较坐椅,电动的中央升降隔音玻璃,三排坐椅等,我还清楚记得引擎上中央位置的那个空气过滤装置其金属外壳是浅米黄色的,巨型的V型引擎约90度角左右向外,清楚看到两组"红旗"字样,因为从未见过有中文字样在汽车发动机上出现,所以印象难忘 。现场围观的人太多了,讲解员讲完一篇后就将车头盖放下,要围观在车头的人离去,好让排在后面的人再围陇上前。当时我不断地排队,重复地在车头盖掀起时多看一篇,因为实在太感动了「那是我梦想多年的国产车就在眼前」如此的排队,再排队,也不下四五次之多,还记得同时展出的还有其它如凤凰牌﹑上海牌﹑北京牌,井岗山牌﹑广州牌﹑小轿车﹑上海三轮载货车及北京吉普车,大马力长江750摩托车(附有随行车箱,后备轮胎的),幸福牌50 CC细马力摩托车,及外型古雅车头特长的长春第一汽车制造厂出品的大卡车,还有一台墨绿色载重起马30吨以上12个轮胎的大型卡车,轮胎直径也有一米多,我爬进车底观看,货斗是薄钢板,焊接方骨架围绕四周那种,平面嵌厚木板块,结构紧密,十足是军用车味。特别是留意它的焊接技术,车架底盘也看了多次,回想起来那次的经历太感动了,至今都不能忘怀﹗
直至八一年我到北京旅行时,入住在名为「向阳二所」的招待所几天里,停泊在门前的四台红旗轿车,深深令我为之神往,我把她们都一一拍了照片,好让我回香港后可以细心欣赏一番,但住在北京的几天时间,收音机传来不幸的声音,红旗轿车因为生产成本太高而要停产了,当时我十分难过,就在「向阳二所」门前拍下了一棵树苗没有树叶只有支杆的树木倒影,而那倒影就刚好交迭在那车头盖前深红色透明的标志上,题名「待叶」。冬日里,北京上空万里无云,乌黑的车头盖影得光亮照人,傲然冷艳,流光树影显得红旗标志十分亮丽。
多年来,这张照片随着我成长﹑读书﹑创业﹑失败﹑再创业,再失败直至成功。今天,我明白到这车给中国人载满希望,满载了中国人民的理想与憧憬。在艰苦困难的年代,祇为国人的理想,民族自尊,很多人付出了一生青春。在五六十年代艰苦的岁月里,无私的付出,祇问耕耘不问收获,包涵赤诚的态度,艰苦开拓,为的祇是中国人要有汽车工业,要给国家交出国产车,这种情怀,在今天的你我能不动心﹗
现在「红旗」轿车已成为全体中国人心目中的民族轿车工业经典之作,「她」满载着我民族的希望,与中国航天事业的人造卫星及火箭﹑原子弹等同样为国人的骄傲,令中国人民振奋,我们欣喜她为我们赢得的荣誉及自豪感的同时,希望年青一代能重视「红旗精神」的存在,那种无偿的无私的奉献,为民族为国家付出的情怀,使在香港长大的我们倍感汗颜,至此「香港红旗车迷会」的成立,祈能唤起广大的香港年青一代加以深思了解「红旗精神」。事所欣切,愿广大的中国人民共勉﹗

中国香港红旗车迷会
主席 汪恩光
25-12-2001

 

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